Голубая лента Атлантики
Из истории Черноморского морского пароходства
Этот лайнер у немцев назывался «Гамбург». Когда его купил Советский Союз и передал Черноморскому пароходству, его назвали «Максим Горький», и он стал флагманом пассажирского флота пароходства. А в 1991 году, когда развалился Советский Союз, и Украина стала независимым государством, высокопоставленные украинские чиновники разграбили и уничтожили ЧМП, продав этот лайнер какой-то иностранной судоходной компании, где он получил странное название «Maxim M».
Построен был лайнер в Германии в 1969 году. В длину он имел почти 200 м, ширина 26 м, осадка 8 м. Элегантные, десятипалубный – он имел две турбины, общей мощностью 16.000 лошадиных сил и развивал скорость в 22 узла, что равнялось скорости торпедного катера. Лайнер был куплен у немцев в январе 1974 года.
По приходу в Одессу во Дворце моряков состоялось собрание, на котором капитан нового пассажирского лайнера Сергей Ливанович Дондуа рассказал собравшимся о достоинствах судна и добавил, что в разговоре с немецким капитаном, передававшим ему «Максима Горького», узнал интересную деталь: если бы ещё существовал приз под названием «Голубая лента Атлантики», который существовал до 1952 года – немецкие судостроители могли бы увеличить мощность турбины лайнера намного больше, и это позволило бы ему завоевать этот приз.
"Голубая лента Атлантики"... В середине XIX века, когда начали появляться суда с паровыми двигателями, и эпоха парусного флота стала уходить в прошлое – появился этот приз. Основные перевозки пассажиров из Европы в Америку осуществлялись морем. Развитые промышленные страны Европы – Англия, Франция, Германия, Италия, а также США – в конкурентной борьбе установили этот приз. То судно, которое быстрее всех пересекало Атлантический океан, получало право нести на грот-мачте голубую ленту, А экипаж – большое денежное вознаграждение.
Первым обладателем «Голубой ленты» стал британский колёсный пароход «Great Western». Было это в 1838 году. После него ещё несколько судов получили право на «Голубую ленту Атлантики». С началом двадцатого века лауреатами стали британский лайнер «Mauretania» в 1907-1909 годах, за ним французский лайнер «Normandie» в 1935 году. И последним в 1952 году «Голубую ленту Атлантики» стал американский лайнер «SS United States», пересекший Атлантику из Европы в Америку за 5 суток, развив скорость 35,5 узлов.
Позже, с развитием авиации и увеличением пассажирских перевозок по воздуху, приз «Голубая лента Атлантики» потерял своё значение.
Вступивший в эксплуатацию в Черноморском пароходстве «Максим Горький» стал круизным судном. Его постоянно арендовали немецкие туристические компании. Помимо экзотических островов Карибского моря, где «Максим Горький» бывал часто, он совершал с туристами и кругосветные плавания. Дважды тонул, но благодаря героическим усилиям экипажа оставался на плаву.
Первый случай был в порту Сан-Хуан в Карибском море. 1 ноября 1975 года две мины были заложены под корпус лайнера. От взрыва никто не пострадал. Экипаж вовремя завёл на образовавшуюся пробоину пластырь и откатал из машинного отделения попавшую воду. Диверсия была совершена кубинцами, противниками того, что Советский Союз поддерживал революционную Кубу, где к власти пришло правительство Фиделя Кастро.
После взрыва в Пуэрто-Рико многие туристы, испугавшись, начали покидать лайнер, пытаясь улететь домой самолётами. Но капитан Дондуа уговорил их остаться, и судно благополучно продолжил рейс.
Второй случай был в северных водах, когда «Максим Горький» совершал рейсы к острову Шпицберген в Северной Атлантике. Столкнувшись с огромной льдиной, лайнер получил пробоину и начал тонуть. К счастью, судно находилось вблизи норвежских берегов, и на сигнал SOS откликнулись местные спасатели, которые быстро сняли с судна туристов и часть экипажа. Заделав пробоину, спасатели привели судна в один из норвежских портов и поставили на ремонт.
Но главным событием в жизни «Максима Горького» была встреча в 1989 году в Средиземном море у берегов Мальты. Второго и третьего декабря того года на судне встретились президент США Джордж Буш-старший и глава советского правительства Генеральный секретарь ЦК КПСС Михаил Горбачёв. Это историческая встреча ознаменовала с собой конец «Холодной войны» между США и СССР. Было договорено о сокращении стратегических вооружений, вступление Советского Союза во всемирную экономическую зону и прекращении влияния коммунистического СССР на страны Восточной Европы.
Самое интересное, об этой встрече я узнал от своего друга, которые работал механиком на «Максиме Горьком». По судну прошёл слух, что якобы президент США сказал: «Если бы продолжал существовать приз «Голубая лента Атлантики» - он бы принадлежал мне, потому что перелёт из США в Европу занимал в среднем 10 часов, а я прилетел на Мальту за 8 часов».
Вот такой была историческая встреча на борту «Максима Горького» - самая яркая в биографии судна.
Всё это было, и всё это мы потеряли...
