Гитлеровский «Титаник»
В конце апреля 2008 года, накануне Дня Победы советского народа в Великой Отечественной войне, немецкий телевизионный канал ЦДФ показал двухсерийный телевизионный фильм «Густлофф». Это трагический рассказ о пассажирском лайнере «Вильгельм Густлофф», потопленном 30 января 1945 года в Балтийском море советской подводной лодкой С-13, которой командовал капитан третьего ранга Александр Маринеско.
В 2010 году, накануне 65 годовщины со дня окончания второй мировой войны, немецкое телевидение снова показало этот фильм с комментариями известного писателя, лауреата Нобелевской премии по литературе Гюнтера Грасса, автора книги о трагедии «Вильгельма Густлоффа» - «Траектория краба».
Погибший лайнер носил имя фюрера нацистской партии Швейцарии Вильгельма Густлоффа, убитого в 1936 году студентом Давидом Франкфуртером за преследования нацистами евреев. Узнав о гибели товарища по партии, Гитлер объявил в Германии трехдневный траур, а приехав на похороны Густлоффа, заявил: «За мерзким убийцей стоит наполненная ненавистью сила еврейского врага, который стремится поработить немецкий народ. Мы принимаем их вызов на борьбу!».
Так построенный в том же 1936 году в Гамбурге самый современный по тем временам океанский пассажирский лайнер - с театральным залом и кинозалами, с музыкальными салонами, несколькими плавательными бассейнами и даже с ботаническим садом - получил свое название.
В комментариях к фильму говорится, что после спуска на воду «Вильгельма Густлоффа» его посетил Адольф Гитлер. В его присутствии под звуки оркестра над лайнером был поднят государственный флаг фашистской Германии, красное полотнище с черной свастикой в центре, и когда оркестр умолк, Гитлер, стоя под этим флагом, произнес в свойственной ему истерической манере очередную антисемитскую речь.
До начала второй мировой войны «Вильгельм Густлофф» совершал круизные рейсы по норвежским шхерам и Средиземному морю. А с началом войны, когда гитлеровские войска оккупировали Польшу, лайнер был поставлен на прикол в польском порту Гдыня и стал базой для немецких подводных лодок. Отсюда в январе 1945 года он и вышел в свой последний рейс.
В фильме о гибели «Вильгельма Густлоффа» немецкое телевидение сделало главный упор на то, что пассажирами лайнера, погибшими в водах Балтийского моря в результате торпедной атаки подводной лодки С-13, были не десятки экипажей для новейших гитлеровских субмарин и надзирательницы нацистских концлагерей, как писали в 1945 году советские газеты, а мирные граждане - старики, женщины и дети, бежавшие из Восточной Пруссии. Об этом же в своих комментариях к фильму говорит и Гюнтер Грасс, который брал интервью у нескольких чудом спасшихся пассажиров погибшего лайнера - бывших жителей Кенигсберга (сегодня Калининград), бежавших от наступавших с востока советских войск, боясь мести за злодеяния, совершенные гитлеровскими войсками на оккупированных советских территориях. Но при этом писатель добавляет, что у него к командиру советской подводной лодки Александру Маринеско, потопившему «Вильгельм Густлофф», претензий нет. Шла война, и лайнер под фашистским флагом, который Маринеско увидел в перископ субмарины, стал ее жертвой.
Из 10500 человек, находившихся на борту «Вильгельма Густлоффа», погибли 9343 человека. Намного больше, чем погибло в апреле 1914 года в Атлантическом океане на «Титанике», столкнувшемся с огромным айсбергом. Тоща жертвами катастрофы стали 1517 человек.
В фильме «Густлофф» сцены гибели людей, тонущих 30 января 1945 года в ледяных волнах Балтийского моря, сняты с документальной точностью. Поэтому у немецкого зрителя, особенно молодого, мало знающего об ужасах второй мировой войны, кадры, в которых показана советская лодка, идущая под водой и несущая смерть пассажирам лайнера, вызывают особую неприязнь к «русским варварам». Особенно жутко выглядит кадр, в котором командир лодки Маринеско видит в перископ огромный пассажирский лайнер и, сдвинув на затылок фуражку, как пират, отдает команду: «Пли!».
Я смотрел этот фильм в Гамбурге и на следующий день пошел в морской музей, где выставлен макет «Вильгельма Густлоффа». На макете отмечены места попадания торпед, выпущенных по лайнеру советской подводной лодкой. Торпед было три. Первая попала в носовую часть судна, вторая в центр, в машинное отделение, третья - в корму. Здесь же - макеты тех самых трех торпед, на которых написано по-русски: «За Сталина!», «За Родину!» и «За Ленинград!».
А в соседнем зале музея выставлены макеты немецких подводных лодок времен второй мировой войны. Тех самых лодок, что безжалостно топили в Северном, Норвежском и Баренцевом морях, а некоторые и в Атлантическом океане караваны американских, английских и советских торговых судов, которые везли из США и Англии оружие, медикаменты и продовольствие в сражающийся Советский Союз. Эти же немецкие подводные лодки топили в Черном море торговые и пассажирские суда, плававшие под красным флагом Страны Советов.
На стендах музея есть фотографии доставки гитлеровских субмарин секциями по железной дороге из Германии в Румынию, в порт Констанца. Там немецкие специалисты сваривали из этих секций корпуса подводных лодок, и готовые субмарины спускались на воду. На одном снимке запечатлен момент, когда при спуске на воду очередной немецкой подводной лодки стоят рядом король Румынии Михай Первый и приехавший из Германии командующий немецким подводным флотом гросс-адмирал Денниц.
Когда я смотрел по телевизору фильм «Густлофф», мне вспомнились страшные годы войны, о которых так односторонне рассказывает фильм.
...Жарким июльским днем 1941 года я стоял с матерью в очереди за хлебом, когда к очереди подбежала какая-то женщина и, заламывая руки, запричитала:
- Ой, люди добрые, что ж то делается! Потопили проклятые фашисты пароход «Ленин»! Сколько ж народу там було! Сколько соседей з нашего двора! И тетя Сара с детьми, и старик Давидович з унуками, и моя племянница Катька с грудным дитем! Я ж их усих провожала, усим пирожки на дорогу дала!
Женщину стали успокаивать. Кто-то поднес к ее трясущимся губам бутылку с водой. Кто-то стал говорить, что, может, все не так, что все еще надо проверить. И вдруг стоявший в очереди пожилой небритый мужчина, спокойно читавший до этого газету, закричал:
- С чего вы взяли, что «Ленин» утонул? Вам что, капитан радиограмму прислал? Прекратите сеять панику!
Женщина испуганно замолчала, притихла и очередь. Слово «паника» подействовало отрезвляюще. В те дни по городу распространялись газеты и листовки с призывом: «Дезертиров и паникеров расстреливать на месте!».
В это время завыли сирены воздушной тревоги, и в небе с тяжелым прерывистым гулом появились фашистские бомбардировщики. Со стороны порта по ним звонко ударили зенитки.
- А это тоже паника? - показав на небо, спросила небритого мужчину высокая дама с противогазной сумкой на плече.
Ее слова заглушил пронзительный свист бомб. Где-то поблизости грохнул взрыв. Очередь распалась. Все бросились бежать в ближайшую подворотню, забежали туда и мы с мамой.
Так я узнал о гибели пассажирского парохода «Ленин». Это была первая крупная морская катастрофа в самом начале войны, взбудоражившая Одессу.
Вскоре после этого в Севастополе, в Камышовой бухте, во время налета фашистских самолетов от прямого попадания бомбы загорелся и затонул пассажирский теплоход «Аджария». С первых дней войны «Аджария», работавшая в мирное время по Крымско-Кавказской пассажирской линии, была превращена в плавучий госпиталь. На обоих бортах судна и на его палубе были знаки Красного Креста. Во время налета на «Аджарию» грузили раненых, у трапа стояли санитарные машины, тоже с красными крестами на бортах, но все это не остановило воздушных пиратов от атаки на безоружный теплоход.
В Одессе в парке имени Шевченко над морем стоит памятник погибшим морякам и судам Черноморского морского пароходства. Каждый год в День Победы встречаются возле этого памятника ветераны пароходства и возлагают к подножию цветы. Однажды 9 Мая я встретил там капитана дальнего плавания Николая Ивановича Плявина.
Во время войны Николай Иванович был капитаном крупнотоннажного танкера «Иосиф Сталин». Танкер доставлял из Батуми в осажденный Севастополь горючее и не раз подвергался в море и на подходе к Севастополю атакам фашистских самолетов. Но выдержка капитана, его умение маневрировать под бомбами, четкая работа экипажа позволяли танкеру всю войну оставаться на плаву.
Когда я увидел возле памятника погибшим морякам Николая Ивановича, он рассказывал собравшейся вокруг него молодежи, как во время войны моряки «Иосифа Сталина» принимали участие в спасении пассажиров и команды пассажирского парохода «Пестель», торпедированного фашистской подводной лодкой.
Этот пароход описан в известной «одесской» повести Константина Паустовского «Время больших ожиданий». Константин Георгиевич писал: «Несколько раз я плавал на «Пестеле», привык к нему и даже полюбил его. В первые годы советской власти он единственный поддерживал связь между кавказским побережьем и Россией».
Погиб «Пестель» в районе анатолийского побережья в феврале 1943 года. Как рассказывал капитан Плявин, танкер «Иосиф Сталин» следовал из сражающегося Севастополя в Батуми за грузом бензина, когда радист принял с торпедированного фашистской подводной лодкой «Пестеля» сигнал бедствия. Как только Николай Иванович узнал об этом, он распорядился готовить к спуску шлюпки и направил танкер к гибнущему судну. Но когда танкер подошел к месту, где был торпедирован «Пестель», пароход уже затонул. Вместе с судном погиб и его капитан Плаушевский, однокурсник Николая Ивановича по Одесскому морскому техникуму, который они вместе оканчивали в середине 1930-х.
На месте гибели «Пестеля» моряки «Иосифа Сталина» увидели среди обломков в ледяной февральской воде полуживых людей, державшихся за спасательные круги и перевернутые шлюпки. Людей подняли на борт танкера, но выжили не многие. Несмотря на все усилия судового врача, спасенные с «Пестеля» умирали от переохлаждения...
Когда я смотрел фильм «Густлофф» и слушал комментарии Гюнтера Грасса, который рассказывал о мученической смерти пассажиров в ледяной воде Балтийского моря, я вспоминал рассказ капитана Плявина о гибели «Пестеля». Командир советской подводной лодки Александр Маринеско представлен в фильме пиратом, безжалостно уничтожившим пассажирский лайнер с мирными людьми. А о чем думал командир немецкой субмарины, который явился непрошеным гостем на Черное море, увидел в перископ старый советский пассажирский пароход и отдал ту же команду на уничтожение?
Посмотрев фильм, я перечитал книгу о Маринеско «Капитан дальнего плавания» известного в советское время писателя-мариниста Александра Крона.
В годы Великой Отечественной войны, во время блокады Ленинграда Крон был военным корреспондентом и часто общался с воевавшими на Балтике моряками. Так он подружил с командиром подводной лодки С-13 капитаном третьего ранга Александром Ивановичем Маринеско.
Судьба прославленного подводника, потопившего «Вильгельм Густлофф» и еще множество фашистских кораблей и получившего лишь много лет спустя звание Героя Советского Союза, сложилась трагически.
Сразу после окончания войны Маринеско за свой дерзкий нрав был отправлен на «гражданку». Александр Иванович поработал немного штурманом на торговых судах Балтийского пароходства, а затем был списан на берег по состоянию здоровья. Не имея никакой береговой специальности, он с трудом устроился завхозом в какой-то научно-исследовательский институт, но в силу своей прямоты и честности не поладил с директором и вскоре сел на скамью подсудимых. По доносу директора института Маринеско был обвинен в хищении социалистической собственности, осужден на несколько лет и сослан на Колыму. Отбыв назначенный судом срок, Александр Иванович вернулся в Ленинград с окончательно подорванным здоровьем и вскоре умер.
Слава пришла к нему посмертно. Лишь спустя много лет после того, как был потоплен «Вильгельм Густлофф», о командире подводной лодки С-13 благодаря ветеранам-подводникам стали появляться статьи в газетах и журналах. А с экранов телевизоров о Маринеско заговорил известный в то время писатель Сергей Сергеевич Смирнов, автор знаменитой книги «Брестская крепость». Теперь Александру Маринеско поставлен величественный памятник в Одессе, его именем названо мореходное училище, где Маринеско учился на штурмана.
В предисловии к книге Александра Крона «Капитан дальнего плавания» Герой Советского Союза вице-адмирал Г. И. Щедрин - кстати, выпускник того же училища, - писал: «Прошло много лет со времени январского похода 1945 года подводной лодки С-13, и сегодня еще яснее, чем когда-либо, видно значение подвига экипажа корабля и его отважного командира. Дело не только в потопленном тоннаже. Дело в том, что в критический для фашистского государства момент германскому флоту был нанесен мощный удар, один из тех, от которых он уже не мог оправиться. С «Вильгельмом Густлоффом» отправились на дно десятки экипажей для новейших гитлеровских субмарин, рассчитанных на продолжение морской блокады Англии и преграждение дороги союзным караванам, которые шли в СССР. Недаром блестяще проведенную капитаном третьего ранга А. И. Маринеско атаку на грандиозный лайнер «Вильгельм Густлофф» во многих печатных органах назвали «атакой века».
В самой книге Александр Крон приводит выдержки из опубликованной в 1968 году ленинградским журналом «Нева» статьи бывшего министра Военно-Морского Флота СССР Героя Советского Союза Н. Г. Кузнецова. Вспоминая Ялтинскую конференцию трех союзных держав - СССР, Англии и США, на которой автор статьи был советником Сталина по военно-морским вопросам, Н. Г. Кузнецов писал: «Помню, как на первом же заседании в Ливадийском дворце Черчилль спросил Сталина, когда советские войска захватят Данциг, где сосредоточено большое количество готовых к спуску на воду новейших немецких подводных лодок. При этом Черчилль подчеркнул, что там же находится Германская высшая школа подводного плавания, плавучей базой для которой служит лайнер «Вильгельм Густлофф».
Александр Крон добавляет: «Если бы Черчилль поинтересовался потом, кто потопил «Густлофф», спасая Англию от гитлеровской морской блокады, то среди советских моряков, награжденных высшими британскими орденами, мог быть и Александр Маринеско».
Сегодня, когда некоторыми псевдоисториками цинично пересматриваются итоги второй мировой войны, когда находятся даже отрицатели Холокоста, спорить с авторами фильма «Густлофф», которые показывают страдания немецких беженцев, не называя причину этих страданий, - бесполезно.
Но для меня, бывшего узника одесского гетто и карловского концлагеря, показанная в этом фильме гибель лайнера - символ крушения Третьего рейха, захлебнувшегося в страданиях загубленных им миллионов людей.
2008 г.
